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デジタル大辞泉
こうそく‐どうろ〔カウソクダウロ〕【高速道路】
読み方：こうそくどうろ
自動車が高速度で走るための専用道路。ハイウエー。高速。

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高速道路（こうそくどうろ） 時事用語のABC
通常の道路よりも高速で走行できる有料道路道路法で高速自動車国道と分類された有料の道路のこと。日本道路公団が建設と管理を任されている。現在、東名自動車道や常磐自動車道、山陽自動車道など、合わせて47路線ある。通行料は普通車の場合、走行距離１キロあたり24.6円で計算されている。もちろん、信号や交差点はなく、高速で自動車を走行させることが可能だ。全国的な自動車交通のネットワークを構築することが目的で、政治・経済・文化の上で特に重要な地域を連絡する。そのため、全国のすべての都市や農村から、およそ２時間以内で到達できることを目安として、大動脈のように日本全国に張り巡らされている。国土交通省が定める整備計画によると、着工前提とされる区間は9342キロメートルで、そのうち約2400キロメートルは未開通区間となっている。高速道路の建設は資金を借り入れて行い、通行料の徴収によって借金の返済にあてている。借金の返済がすべて完了すると無料化される予定だが、そうなるのは50年先の話だと冷ややかに見られている。高速道路の建設は、大型の公共事業としての注目を集めるが、その必要性や財政事情を考えると、新規の着工について凍結を求める声もある。道路公団の民営化論議とともに、高速道路のあり方も問われている。（2001.11.06更新）

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高速道路 大車林
英語highway自動車専用道路を一般名称として高速道路と呼んでいる。一般道と最高速度制限が異なり、時速100km(一部、最高速度指定地区を除く)でない道路は厳密には高速道路ではなく、首都高速、阪神高速は高速の文字はついているが、純粋の高速道路からは外れる。日本では、1987年に計画された、全国1万4000kmの高規格幹線道路網と呼ぶ道路ネットワークのうち、1万1520kmを高速自動車国道とする。残る2480kmは本州四国連絡橋などの一般国道として整備される。21世紀初頭を完成目標としていたが、2003年4月現在では、7201kmが開通している。高速道路は自動車以外の侵入、通行が禁止されており、2輪車は125cc以上、2輸の2人乗り禁止、最低速度50km、Uターン、横断、後退の禁止、駐停車禁止など、独自の規制がある。最高速度100kmはアメリカ連邦自動車局が行った、総走行量60億台km、関係事故車1万台の調査結果で、事故率がもっとも低いのは昼間で90～115km/h、夜間で75～105km/hで走行のクルマ、という報告書に基づいている。自動車の性能向上、道路環境の向上から、建設中の第2東名では120km/hの案も出ている。軽自動車の最高速度は80km/hだったが、規制緩和が進み、02年10月から100km/hに変更された。高速道路の特徴のひとつは、死傷事故率が低いことで、全道路と高速道路を比較すると10分の1になる。日本の高速道路は有料制度をとっており、建設省から請け負ったかたちで日本道路公団が借入金を料金で決済、各高速道路を一括管理するプール制で02年当初は30年間だった償還期間を延長して50年とし、その後は無料となる。日本初の高速道路は、1963年7月に名神高速道路の栗東～尼崎間71.1kmが開通。高速道路網が完成すると、日本中どこからも1時間以内で高速道路と連絡できるようになる。利用台数は14億3000万台/年、基本料金は24.6円/kmである。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
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フリーウェー高速弾丸道路

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