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デジタル大辞泉
シティー【city】
読み方：してぃー
《一》都市。都会。町。「—プランニング」
《二》（City）《City of Londonの略》英国ロンドンの特別行政区域。銀行・保険・証券取引所などが集中し、国際金融・商業の中心地。周辺のロンドン特別区とともに大ロンドンを構成する。

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実用日本語表現辞典
city
別表記：シティ
「city」の意味
「city」は、大規模な人口集積地であり、商業や文化活動が盛んな地域を指す。通常、行政上の中心地であり、周辺地域と比較して高い人口密度を持つ。また、都市計画やインフラ整備が行われており、交通網が発展していることが特徴である。
「city」の発音・読み方「city」の発音は、IPA表記では/sɪti/であり、カタカナで表すと「シティ」となる。日本人が発音するカタカナ英語では、「シティ」と読む。「city」の定義を英語で解説A city is a large human settlement characterized by a high population density, commercial and cultural activities, and usually serves as an administrative center. It is typically well-planned with developed infrastructure and transportation networks.「city」の類語「city」の類語には、town（町）、metropolis（大都市）、urban area（都市圏）、municipality（市町村）、downtown（都心）などがある。これらの言葉は、それぞれニュアンスや規模が異なるため、状況に応じて使い分けることが重要である。「city」に関連する用語・表現「city」に関連する用語や表現には、cityscape（都市景観）、city hall（市役所）、city limits（市境）、inner city（都市の中心部）、city dweller（都市住民）などがある。これらの言葉は、「city」を含む様々な状況や事象を表現する際に用いられる。「city」の例文1. I live in a small city near the coast.（私は海岸近くの小さな都市に住んでいる。）
2. The city is famous for its historical buildings.（その都市は歴史的建築物で有名である。）
3. The population of the city has been increasing rapidly.（その都市の人口は急速に増加している。）
4. The city has a well-developed public transportation system.（その都市は発展した公共交通システムがある。）
5. The city center is always bustling with people.（都市の中心部はいつも人で賑わっている。）
6. The city government is planning to build a new park.（市政府は新しい公園を建設する計画を立てている。）
7. The city's economy relies heavily on tourism.（その都市の経済は観光産業に大きく依存している。）
8. The city has a rich cultural heritage.（その都市は豊かな文化遺産がある。）
9. The city is experiencinga housing shortage.（その都市は住宅不足に悩まされている。）
10. The city is known for its vibrant nightlife.（その都市は活気ある夜の生活で知られている。）
（2023年6月16日更新）

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外国為替用語集
シティ（City of London）
　シティ・オブ・ロンドン。ニューヨークのウォール街と並ぶ金融の中心地。1平方マイル（約2.59平方キロメートル）という狭い地域に証券取引所、イングランド銀行を始め多くの金融機関が並ぶ。独自の警察を持つ特別行政府（自治区）で、国王は市長の許可無く入ることができない。一般にロンドンと言う場合は大ロンドン（Greater London）を指し、シティと32の区からなる。紀元前43年にローマ帝国により築かれた砦の内側が現在のシティで、ロンドン発祥の地となる。18世紀にロイズ保険機構、イングランド銀行が設立され、現代の保険・金融都市としてのロンドンの基盤ができた。

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シティ 大車林
英語City英語で市、都市、都会などの意味。初代モデルは1981年11月に登場し、トールボーイの愛称で親しまれた。背の高い2ドアハッチバック車で、車載できる超小型バイクのモトコンポ(50cc、同時発売)と組み合わせることで6輪ライフが楽しめるとアピールしたところが、2輪メーカーでもあるホンダらしいところだった。エンジンは新開発のコンバックスと呼ぶロングストローク・4気筒・SOHCの1231CCで、63psと67psのチューンがあった。価格は76万円と78万円(東京)の2タイプ。
82年8月、燃費を改善したE1モデル発売、82年9月にはターボ仕様を追加。ターボの最高出力は100ps/5500rpmに達して、タイヤをHRグレードに、フロントのディスクブレーキをベンチレーテッドに格上げした。ガラスサンルーフ、ボディソニック仕様なども設定。11月、Rタイプにハイルーフ車を設け、全高は通常型より100mm高い1570mmとした。
83年11月、ターボⅡを発売。高い過給圧、ウエストゲートバルブのコントロール、インタークーラーなどにより、1231ccから110ps/5500rpmを発生した。サスペンションの強化、トレッド拡大などのチューニングを行い、外観もダイナミックに一変。
84年8月、カブリオレ発売。開発には、イタリアのカロッツェリアであるピニンファリナ社が協力した。85年4月にマイナーチェンジを実施したあと、5月にはハイパーシフトと呼ぶ7速ミッションを新採用。4速MTの2～4速に作動する副変速機(ハイ、ロー)を新設したもので、これをタイプRに設定した。
86年10月、フルモデルチェンジ、2代目となった。注目は、初代でトールボーイをうたったクルマが、一転して低くワイドなシルエットになったことだった。クラウチングフォルムといった。エンジンは新開発の1カム・16バルブ・1237ccで、76psを発生した。ミッションは5速MTと新設計ホンダマチック4速フルオート。前輪駆動。最上位グレードのGGには油圧反力感知式のパワーステアリングを標準装備した。ボディタイプは旧型と同様、2ドアハッチバック。BB、EE、GGの3グレードがあった。
88年10月マイナーチェンジ。エンジンの主力が1296ccの82ps(電子制御キャブレーター)と100ps(電子制御燃料噴射)ユニットに移行。従来エンジンは廉価版仕様となった。内外装を新しくし、バケットタイプシートを一部車種に採用した。
89年2月と10月、90年3月、91年10月、92年2月に特別仕様車などを追加したが、本体は大きな変化もなく、96年10月で生産を終えた。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

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